就在这期节目录制完成的一个星期之后，张文浩与比亚蒂签署了全面的转让合约，东辰以超出市场价2%的价格，收购了比亚蒂所有的电池业务，百分百控股，使得比亚蒂电池业务成了东辰完全自有的子公司，而比亚蒂也得到了东辰的授权，他们得到了比其他华合联盟更好的东辰技术，并且这一消息让比亚蒂的股价在 第 32 章 ，单单是大排量车2%的购置税。/. 、ｃOｍ \\也足以让人望而却步了，不过不要紧，张文浩首批两百辆s1的销售计划，并没有一辆配属中国市场，这种车，在中国内地并不能起到任何积极作用。反而很容易引起一系列的问题，所以，张文浩短期内，没有在中国市场上出售s1的想法。
至于s1这种车，即便是在中国销售，恐怕也很难能够正常上路，这么贵重的车，性能这么强大的车，在保险公司眼里是极容易出事故的，这种车就算有人买了，恐怕国内的保险公司也没有谁愿意给这款车上保险，而上不了保险的车，按照正常规定来说，就没法上路。
六千万只卖车其他什么都不管的售价，让全世界消费者瞠目结舌，这个价格，如果加上其他的费用，甚至足以购买一架17座级别的商务飞机了，但这个世界的商品定价没有任何道理可讲，中国企业用三百块的成本代工一款钱包，运送到巴黎或者意大利，印上奢侈品的lg与包装，再卖回中国市场，恐怕就是三千元甚至更高了，定价讲道理的企业，都是苦苦挣扎在底层的苦逼企业，定价不讲道理的企业，却往往才是最赚钱的那个，否则苹果公司靠什么起家成为当时世界资产最高的公司？
无论如何，六千万什么也不管的售价还是与它世界 第 32 章 目的影视版权，这也让英国人哭笑不得，tp-gear的版权曾卖给全世界无数的电视台，但只购买一集版权的，只有江城电视台一家。
自此，s1彻底在全球引领了舆论的风向，而且，它就如此前独领风骚的布加迪一样，在没有竞争对手把它比下去之前，世界上关于s1的话题，永远不会停止，它，就是全世界汽车爱好者的究极梦想。
就当s1在全球火爆无比的时候，张文浩却暗想，现在的东辰，是不是有必要组建一支属于自己的f1车队？(欢迎您来您的支持，就是我最大的动力。)
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