元旦假期过后，陈阳回到办公室的第一天，桌上已经摆好了杜若溪团队整理好的新年第一周全球资本市场动态简报。
他坐下来，翻开了第一页。
简报的开篇是一段宏观综述，篇幅不长，但信息密度很高——
美联储在去年十二月的议息会议上释放了明确的鸽派信号，市场普遍预期本轮加息周期已经见顶，最早可能在今年一季度末迎来首次降息。
美元指数在过去的四周内下跌了超过百分之三，跌破了一百的整数关口。
与此同时，北向资金在去年十二月最后两周净流入A股市场的规模超过了四百亿元人民币，创下了近六个月以来的新高。
陈阳看完这段综述，在“美元指数跌破100”这几个字下面用红笔画了一道横线，然后继续往下翻。
简报的后半部分是杜若溪团队筛选出的几个值得重点关注的美股和港股标的，每一只都附有简要的投资逻辑分析和风险提示。
他花了大约半个小时把整份简报从头到尾看了一遍，然后在其中一只股票的名字旁边打了个勾。
那只股票叫“普莱德动力”，是一家在美国纳斯达克上市的电动垂直起降飞行器公司，说白了就是做飞行汽车的。
这家公司过去两年亏损严重，股价从最高点跌去了超过八成，市值只剩下不到二十亿美元。
但杜若溪在简报中指出，普莱德动力在去年年底刚刚获得了美国联邦航空管理局的一项关键认证，为其第一款产品的商业化铺平了道路。
同时，公司账上还有大约六亿美元的现金储备，足够支撑未来十二到十八个月的运营。
陈阳之所以在这只股票上打了个勾，不是因为他对飞行汽车的前景有多么乐观，而是因为他看到了一个典型的“困境反转”的投资机会。
市场因为过度悲观而将一家拥有核心技术储备和明确商业化路径的公司定价到了一个极其低廉的水平，而基本面的边际改善正在悄然发生。
这种机会，在港股和美股市场上并不多见，一旦出现，就应该果断出手。
他拿起内线电话，拨了杜若溪的号码：“若溪，普莱德动力这个标的，你再做一轮深度尽调。”
“重点看三件事——第一，FAA认证的具体条款和限制条件；
第二，公司的现金消耗速率和融资计划；
第三，管理层在最近三个月内的增减持情况。
一周之内，给我结果。”
杜若溪在电话那头应了一声：“明白。”
挂了电话，陈阳靠在椅背上，目光落在窗外冬日晴朗的天空上。
元旦刚过，魔都的天气冷得干脆利落，天空湛蓝高远，阳光明亮但不暖和。
他看了一会儿窗外那片蓝天，然后收回目光，重新低下头，继续翻看起了桌上那份还没有看完的文件。
一周之后，杜若溪的深度尽调报告如期而至。
结论很明确——普莱德动力的FAA认证虽然附带了一些限制条件，但并不影响其第一款产品的商业化进程；
公司的现金消耗速率在过去两个季度有所下降，管理层也在近期通过个人资金在公开市场上增持了公司股票，释放了对公司前景的信心信号。
陈阳看完报告之后，做了一个决定——在美股市场上以均价每股八点七美元的价格，买入普莱德动力百分之五的股份，总计耗资约八千七百万美元。
这一次买入的时机，比华霆新能源那次更加精准。
建仓完成后的第三天，普莱德动力宣布与一家欧洲的航空公司签署了意向订单，首批订购五十架电动垂直起降飞行器，用于欧洲短途客运市场。
消息公布后，股价在两个交易日内暴涨了百分之三十四，最高触及十一点七美元。
陈阳在股价涨到十一美元出头的时候，减掉了四分之一的仓位，将持仓成本降到了六美元以下。
剩余的仓位，他打算持有更长时间，等待普莱德动力在商业化道路上迈出更多的实质性步伐。
这一笔交易，让清阳在美股市场上的名声开始在小圈子里流传开来。
一些华尔街的华人基金经理开始通过各种渠道打听——这个叫陈阳的人，到底是什么来头？
消息传到香港的时候，已经是春节前夕了。
乔宇在一次饭局上听一位做对冲基金的朋友提到了这件事，当场就给陈阳打了一个电话，语气里带着一种半开玩笑半认真的调侃：
“陈总，你现在在华尔街那边已经有外号了。人家叫你‘那个在魔都的天才操盘手’。”
陈阳握着手机，站在办公室窗前，看着窗外已经开始挂上红灯笼的城市街景，笑了一下：“这个外号可不怎么好听。”
乔宇也笑了：“好听不好听不重要，重要的是有人开始注意到你了。你知道在资本市场里，能被注意到意味着什么吗？意味着你已经有资格上牌桌了。”
陈阳没有接话。他沉默了几秒，然后说了一句：“乔总，春节有空吗？一起吃顿饭。”
乔宇在电话那头爽快地答应了：“好啊。正好我也想跟你聊聊，年后有些事情想听听你的看法。”
挂了电话，陈阳把手机收进口袋里，站在窗前，看着窗外那些在冬日的阳光下随风轻轻摇曳的红灯笼，站了好一会儿。
春节将至，这座城市正在为一年中最重要的节日做着准备。
而对于他来说，新的一年，还有更多的棋局在等着他去落子。
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