十二月初的北京，下午四点过的户外风冷得刺骨。
周旭站在朝阳区一处封路测评场地的空地上，把手里的微单相机电源关掉。
他是一名做了好几年汽车测评的自媒体博主，刚拍完今天的主角。
那台停车位上黑亮的2015款大众迈腾2.0T尊贵型，发动机盖正散发着阵阵余热。
作为行业里入行较早的独立车评人，周旭今年已经摸过了几十台新车。
当前这一年的中国中级轿车市场，依旧是传统合资品牌的领地。
今天测评的这辆迈腾，搭载第二代EA888涡轮增压发动机，匹配六速湿式双离合变速箱。
动力输出非常平顺，低速蠕行时顿挫感控制得相当成熟，底盘扎实得挑不出毛病。
只是这车机系统有些跟不上时代节奏。
中控台正中间那块小巧的彩色屏幕，触控反应迟钝，更新个导航地图还得手动往卡槽里插一块SD卡。
相比之下，国内那几家传统自主品牌虽然销量在猛涨，但在发动机动力匹配与自动变速箱平顺度上，依然存在不小的技术代差。
周旭拉开迈腾的厚重车门坐进驾驶位，随手把空调暖风开到三档。
连续对着镜头讲了四个小时的底盘参数和悬挂行程，他的嗓子发干发涩，手指也冻得发硬。
他在副驾驶座椅上拿过保温杯喝了两口热茶，顺手掏出手机点开了回音APP。
他是这个短视频平台的重度用户，每天拍完素材都喜欢刷上几十分钟放松脑子。
刚往下滑了两次屏幕，一条汽车类目的推荐视频蹦了出来。
【星舟汽车？不过是放大版的两轮电瓶车！别来碰瓷汽车工业！】
周旭挑了挑眉毛，伸手把手机音量按大了两格。
视频画面里，一个自称“八缸老炮”的博主穿着黑皮夹克，坐在一把老板椅上。
身后的大书柜里摆满了各路豪车的1比18合金车模，办公桌上还立着一根高档麦克风。
那位皮夹克博主双手用力挥舞，表情显得格外痛心疾首。
“各位老铁，最近这几天你们看到那条荒谬的宣传没有？”
“一家原本搞两轮电瓶车和充电宝的组装厂，居然厚着脸皮发了一段十九秒的新车预告！”
“他们管自己准备造的车叫星驰，搞了个看都看不清的黑影图片，在网络上大肆炒作！”
“我今天就在这里给全体老铁把话放下了，千万别被这种劣质公司的营销带了节奏！”
说话间，视频右上角切出了星舟汽车官方发布的短视频截图。
画面背景是一片深邃的黑色，灯光顺着车顶线条缓缓划过，勾勒出一个溜背轿车的轮廓，以及车身侧面隐藏式门把手的点亮细节。
除了这段十九秒的剪影，官方没有公布任何技术参数，连内饰和外观设计都在保密阶段。
皮夹克博主伸手在大腿上重重拍了一掌，唾沫四溅地开口大骂。
“汽车制造是什么？那是整个人类现代工业皇冠上的明珠！那是需要几十年技术积淀的机械艺术！”
“你们看看他们发出来的这个剪影，C柱这个车顶下倾的角度，明显就是照抄了保时捷帕拉梅拉！”
“还有这个前低后高的侧面腰线，把宝马轿车的经典设计生搬硬套过来，连改都懒得改！”
“一个靠在网上卖充电宝起家的公司，凭什么有胆子来碰瓷汽车工业？”
“没有几十年的底盘调校功底，没有三大件的自主研发能力，这完全是忽悠外行的典型案例！”
“为了骗取咱们国家的绿色新能源补贴，什么阿猫阿狗都敢往汽车制造这一行里挤，这完全是对汽车工业的侮辱！”
随着视频里的主讲人高声怒骂，手机屏幕上方，密密麻麻的互动弹幕也在大面积飘过。
【八缸老骨说得对，造两轮电瓶车的，根本摸不透四轮车的悬挂调校！】
【真的假的？我本来还在等这台车发布，毕竟之前买的蜂鸟电瓶车质量非常稳。】
【绝对是骗国家补贴来的，这年头只要在车底板塞满电池，再装个大彩屏，就敢卖消费者几十万！】
【抄袭没跑了，光看那个黑影就知道是个没有灵魂的山寨货。】
【支持老哥正义发声，坚决抵制无良车企虚假营销！】
【坐等这种没有技术底蕴的跨界草台班子破产跑路！】
周旭把手机往面前凑了凑，耐着性子继续往下看。
身为一名具备多年专业知识的汽车测评人，他其实是在等对方拿出真正能站得住脚的技术干货。
然而皮夹克博主高声谴责完剪影的腰线之后，画风突变。
上一秒还满脸愤怒的主讲人，下一秒换上了十分热情而讨好的笑容。
“聊完了这些无良跨界车企是怎么坑骗消费者的，下面咱们来聊个实实在在的话题！”
“大家平时出门买二手数码设备、换二手手机，总是担心遇到华强北翻新机和暗病对不对？”
“遇到问题千万别慌，直接上转转！”
“转转平台拥有官方认证的专业质检工程师，视频实拍拆机验机，每一台手机都有真机出具的质检报告！”
“现在从我视频右下角的链接点击进去下单，立刻领取无门槛八十元现金立减券！”
周旭被这猝不及防的硬广，给气笑了。
“艹，还以为憋出了什么技术实锤，搞半天是个恰烂钱的。”
他调侃地骂了一句，大拇指在屏幕上往左侧用力一滑。
世界总算清静了。
对于这种言论，他只觉得滑稽，根本算不上什么技术黑点。
毕竟当前中国新能源汽车市场的风向，确实已经热闹到有些魔幻的地步。
国家补贴红利持续释放，特斯拉MOdel S在中国形成了强烈的示范效应，各路互联网资本都在眼红个人出行领域的庞大市场，一家接一家地开办隆重的发布会，宣布投入巨资跨界造车。
蔚来汽车去年底成立，马化腾、雷军、刘强东、李想一众大佬的名字赫然列在股东名册上。
李想自己也另起炉灶搞了个“车和家”，融了七八个亿。
声量格外庞大的当属乐视。
贾跃亭天在五棵松的体育馆里包场，在聚光灯下对着几千名粉丝大讲特讲“生态化反”，把概念吹到了天上去。
刚又高调宣布在美国内华达州砸十亿美金建厂，还跟阿斯顿马丁签了合作备忘录。
更早跳出来的游侠汽车就更不用提了。
年初那场发布会号称要颠覆行业，结果被人扒出原型车底盘涉嫌直接套用特斯拉MOdel S，沦为业内笑柄，“PPT造车”这个标签就是从他们身上贴起来的。
外面还有不少打着各种新势力旗号的草台班子，租个破旧厂房，找两台濒临淘汰的旧款燃油车平台，在后备箱和底盘焊上几个铅酸电池框。
这种只为从地方政府口袋里套取新能源专项补贴的手段，才是真正的没有底线。
整个行业的现状就是这么荒诞。所有人只讲规划和概念，没有一家拿得出量产实车。
新建纯电动乘用车的生产资质政策还没正式落地，代工模式无先例可循。
动力电池供给紧张，高压电控和电动车底盘配套产业链远不成熟。
传统车企的高管们冷眼旁观，私下里都管这帮人叫“造PPT的”。
2015年全年，国内新能源乘用车销量不过十七八万台，市场主力仍然是比亚迪、北汽新能源这些传统自主品牌在撑场面。
相较于那些只想在PPT上肆意挥霍投资人资金的虚无项目，周旭心里反而非常看好星火以及现在的星舟。
他们是靠生产充电宝和各路数码配件被大众认识的。
但正因为周旭在个人测评室里深度拆解过市面上大多数电子产品，他才清楚那家公司的技术执行力有多恐怖。
能在发热量控制、硬件芯片防伪和全铝合金外壳加工上做到那种一致性，背后要有极其扎实的供应链管控能力。
更不用说这两年在街头随处可见的蜂鸟电瓶车。
那辆两轮车用了成熟的矢量控制电机，平顺得感觉不到丝毫无效震动，无感蓝牙解锁的响应准确率非常高。
至于那张十九秒的剪影，那是任何一家企业在新车预热时都会用的常规手段。
周旭压根就没受网上那些黑公关水军的影响，他对尚未见真容的星舟汽车，保持着客观而中立的态度。
一切都要等真车下线，等把那台车开上专业赛道，用加速仪器和侧向加速度数据来一决高下。
周旭把杯里剩下的热茶喝完，拉开车门走了下去。
来到工作室所在的十三楼。
推开玻璃门，工作室的前台小柳正低头整理着今天送来的纸字件。
看到他进来，小柳连忙站起身，从一堆报纸里抽出一个厚实的黑色扁平快递件。
“旭哥，刚才这里送来一份急件，快递员一定要我出示你的工作证编号才能签字。”
周旭伸手接过那个厚实的物件。
磨砂触感的黑色纸封，中间银色烫金四个字：天枢联盟。
他裁开封口，抽出一份三折页邀请函。内容很短。
十二月六日，国家级新能源充电技术标准发布会。
折页正中央，一行烫银小字静嵌在黑色底纹上：
“天枢同轨，万端归一。”
折页底部，是战略联合发布成员名录，一排印得规整。
国家电网、南方电网、中国石化、比亚迪、中汽研、回响科技、宁德时代、星火科技、华为智能汽车解决方案BU……
周旭的目光顺着名单往下扫，在倒数第三行停住了。
星舟汽车。
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