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《我是德皇我怕谁?》第一卷:默认 第485章 世界名画:德皇在劳动

    跟上次来时轻松、欢快的气氛不同。

    当威廉再次抵达莫斯科的时候,便立刻感受到了莫斯科肃杀、悲伤的氛围。

    从火车站到克林姆林宫,一路上随处可见身穿制服,背着钢枪正在巡逻的士兵。

    由于德皇和一些外国贵宾的到访,莫斯科火车站被重点保护,不仅站岗的士兵增加了不少,火车站外面甚至还拉了铁丝网,布置了机枪阵地。

    这种紧张的气氛,让威廉稍稍有些感觉不适,仿佛危险下一刻就会降临一般。

    之前他御驾亲征,去前线督战的时候,都没有这种感觉。

    不过这种压抑的氛围,跟前世苏联这边的大清洗比起来,还差得远,那种气氛才令人窒息呢!

    按照惯例,威廉先去探望了列宁的家属,对他们表达了慰问,随后才赶往克林姆林宫,跟斯大林进行了会面。

    因为氛围的关系,威廉这次难得的正经了一次,没有向斯大林传递自己过分的热情,倒是让斯大林感到有些不习惯了。

    列宁的葬礼定在了9月3日这天。

    由于是夏天,没有冬季的大雪和严寒,所以前来参加列宁葬礼,为他送行的苏联人民,数量远超历史。

    据不完全统计,9月3日这天,至少有130万民众自发地赶到了莫斯科,来送这位伟大的革命导师最后一程。

    说实话,即便是威廉已经见过不少大场面了,但看到上百万人来给列宁送行的场景,他依旧感到非常震撼。

    不知道自己死了之后,德国的民众们会不会也像这样悼念自己?

    ……

    参加完列宁的葬礼后,见斯大林政务缠身,一时间脱不开身与自己展开会谈。

    威廉便借此机会,再次对苏联境内的几个工业区进行了考察。

    跟几年前比起来,这两年苏联的变化很大。

    不仅莫斯科周围的工厂不仅数量比以前多了不少,规模也扩大了。

    就连城市的街道上行驶的汽车数量,都明显多了起来。

    不过这些汽车中,大部分都是从国外进口的汽车,只有极少一部分是苏联从国外采购生产设备和部分重要零部件后,自己生产的。

    像苏联的第一台国产汽车阿莫F-15,就是在今年五月份刚刚下线的。

    这款汽车超过八成的零部件都是从德国进口的,外观上看起来,非常像欧宝在1923年投产的欧宝10系列的四门汽车。

    若不是车标不一样的话,很容易错认成德系车,没办法,这东西身上的德味太重了。

    不过威廉并未说什么,仿制就仿制吧!

    这年头仿制甚至山寨德国产品的国家多了去了,就连美国人都在干这种事情,他管都管不过来。

    至少苏联人每生产一台车,都得从德国进口大量零部件,也算是带动德国的汽车产业链的发展,帮助他们提高GDP了。

    此时的苏联,还处在新经济政策模式,没有进入到后来的纯公有制经济模式。

    所以这一时期的苏联国内,还存在一些小手作坊、工厂,一些私营小商店、个体户和小型私营企业。

    可以进行部分私人贸易、货币交易,甚至允许外国资本(主要是德国资本)参与入股,共同经营部分矿山、工厂和油田。

    如德国援建的嘎斯汽车厂以及和苏联合作开发的巴库油田,这座油田的开采设备和资金,就是由德国方面提供的。

    苏联方面提供人力和土地,股份分配方面,苏联方面占股51%,德国方面占股49%,收益按股份占比分配。

    在这种混合制经济模式之下,苏联的民间经济相对比较活跃,部分有钱人有能力购买这些高价的进口汽车。

    不过因为长期的积弱积贫以及战争带来的巨大破坏,绝大部分苏联普通人还是非常贫穷的。

    这种昂贵的进口汽车,对于他们来说是难以企及的。

    就是不知道日后等苏联的国产汽车产量上去之后,能否把汽车的价格打下来,让苏联的公民们能买得起廉价的汽车。

    ……

    离开莫斯科后,威廉发现莫斯科外面在修路。

    因为缺少大型机械设备,所以苏联官方发动了不少百姓和军队。

    虽然修路是重体力活,但参与劳动的苏联民众们却热情高涨,他们是真的在以国家主人翁的身份参与劳动和建设的。

    好一个民风淳朴啊!

    威廉十分动容,似乎回想起了穿越前,回老家帮爷爷奶奶下地干农活的场景。

    于是手痒之下,自己也下车去铲了两锹土,结果一不小心被随行的记者抓拍到了。

    第二天,德皇亲自参加劳动,跟工人们一起修路的报道,就传遍了苏联国内大大小小上千个城镇。

    据说,后来这条公路落成之后,在征集名字的时候,有不少人都填了威廉的名字。

    苏联方面觉得直接取外国元首的名字有点不太礼貌,于是折中了一下,将其命名为友谊路,象征着苏联和德国之间的友谊。

    ……

    要想富,先修路。

    德国人的这一理念,显然已经传到了苏联这边。

    一路南下,威廉可以明显的感受到,苏联的道路等基础设施,相较于三年前有了明显的改善。

    除了公路之外,苏联人还在规划和修建不少铁路,甚至连德国人正在修建的莱茵-多瑙运河都被他们学去了。

    苏联人计划修建一条连通伏尔加河和顿河的运河,彻底打通里海和黑海之间的航道,以带动中亚腹地的经济发展。

    不过这条运河的难度不小,因为水位落差比较大,不仅需要修建大型水库来蓄水,还要在运河中间修建大量船闸来帮助船只通行。

    除此之外,最棘手的问题在于黑海的出海口。

    原本黑海的出海口掌握在土耳其人的手中,但是奥斯曼灭亡之后,土耳其人没能在战场上打败希腊和沙俄的干涉军。

    导致君士坦丁堡这座重镇,居然落在了沙俄政权的手中。

    苏联的船只和物资,想要从黑海地区出去,还得看沙俄人的脸色。

    而对于沙俄这个政权,苏联方面的态度非常纠结。

    说他是流亡政权吧,他有实际控制的领土,而且面积还不小,有接近6万平方公里,500万人口呢!

    你说他是分裂政权吧,他又没有占据俄国原来的土地。

    君堡虽然是俄国人心目中的圣地,但从来都没有被俄国人统治过哪怕一天,所以不算是俄国的土地。

    目前的沙俄政权,其实属于海外建国前政府残留势力。

    但因为占据了君堡的缘故,搞的苏联国内都有不少人支持他们,觉得要不干脆承认他们算了。

    毕竟若是真的继续敌对的话,他们的船只就出不了海。

    就算出兵灭了沙俄,君堡的土地也只能白白便宜土耳其人或者希腊人。

    与其这样,还不如让肉烂在锅里算了。
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