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《年代里的小货郎》 第332章 唯一的问题

    周庆云话音刚落,唐明便打了个手势,哈哈笑道:“我做过测算,操作熟练的话,最多最多不超过两分钟,就能完成一个货柜,在甲板和码头之间的移动吊运。

    也就是说,就算只有一台吊机,然后是400个货柜,也只需要13个小时,就能完成全部操作。

    如果将吊运一个货柜的时间,缩短到一分钟之内,或者多加一组吊机,一艘船的装卸时间,将缩短到六个小时左右,甚至更短。

    这个时间对比装卸散货需要的两三天,提升了十倍、甚至十几倍,节省下来的时间,几乎可以再跑一趟香港到上海的单向航程,对于海运业务来说,效率简直就是天壤之别。”

    “至于改造方案,我们也有了初步的思路。”

    周庆云从茶几上的资料里,抽出两张纸放在面上,说道:“老板请看,胜利轮长约455英尺(139米),宽约62英尺(19米),吃水最深约25英尺(7.6米)。

    这种船型的甲板强度、绑扎设施和吊杆,都不利于集装箱的摆放,但经过改造,甲板上最多能平铺或叠放六十到一百个40英尺标准的集装箱,具体多少,取决于允许堆叠的层数,和必须留出多大的通道。

    然后在货仓内部,留出装卸工具的移动和存放空间之后,可以改造出容纳两百六十到三百个集装箱的货柜架,刚好符合我对轮船改造过后满载能力的预估。

    改造完剩下的边边角角,还能携带数百吨、甚至上千吨零散的小件货物,………………”

    张昉耳朵里听着他们的讲解,眼睛看着资料上的数据。

    过了一会儿,他头也不抬地说道:“虽然说,按照老唐的推测,等有人改装使用集装箱运输之后,码头和陆路驳接方面,自然会有人跟进,但是刚开始的时候,肯定还是要靠我们自己。

    所以,除了船上的事情,岸上的我们也要提前考虑到,至少需要一个样板工程给别人看,只有让码头看见了,才会主动配合我们,对集装箱船的码头适应性改造。”

    这个事情,就有点类似于台积电培养荷兰阿斯麦公司、对光刻机的研发试制。东西对他很重要,但不一定要自己造。

    张昉只要这支船队在三四年内运输更多的物资,所以他不会将资源投入到其他地方,也没有必要,只需要有合适的码头供他使用就行。

    那么,想让香港的那些老牌英资集团,能主动配合集装箱船的改造,就必须尽早让他们看到这种新式运输的优势所在。

    如果他们反应迟钝,或者畏首畏尾,还可以让唐明去找新加坡、巴达维亚、马六甲、槟城、马尼拉等海港城市的码头运营方,这么多码头,总有人会第一时间跟进吧?

    本来香港的很多东西就是从南洋进货,直接跳过香港去南洋,不仅物资更多、更便宜,还能避开西方对香港的重点关注。

    缺点是到上海的航程远了2.5倍左右,花费的时间长一点,但也能利用集装箱运输的效率,将空间和时间差距抹平。

    当然,最理想的,还是从香港中转,毕竟这里才是距离上海最近的国际港,其他贸易公司将货物送到香港,他们买过来运到上海,最省时间。

    等张昉说完,唐明立刻说道:“老板,你说的很对,我正要跟你说这个。我建议,在香港九龙仓码头旁边,租一间大型仓库,作为中转货仓。

    所有要装船的货物,先送到这里进行装箱,装箱完成后,再通过大型载重卡车拉到码头,吊装上船。”

    张昉:“为什么不直接在码头租仓库?”

    唐明耸耸肩:“首先是因为码头仓库租金太贵,其次是九龙仓码头不大,施展不开。”

    张昉眨眨眼,听明白了。

    就因为九龙仓码头太小,所以香港后来在葵青修建了新的集装箱专用码头,九龙仓随之被废弃。

    后来李嘉成先买九龙仓股票,被沈弼发现并警告之后,又转身去鼓动包船王收购九龙仓,顺便将自己手里的九龙仓股票卖给他,大赚一笔的事,也是差不多发生在这个期间。

    后来李嘉成受到沈弼的青睐,这件事也占了很重要的因素。

    旁边唐明还在继续说着:“除此之外,我还想通过这一小段的海陆联运作为示范,展示集装箱运输的先进性,相当于给我们的航运公司打广告。”

    张昉指着他笑道:“有想法,我果然没有看错人。”

    顿了一下,他竖起一根手指:“最后一个问题,现在的工程机械,能不能支持集装箱的吊运、平行转移和堆场叠放?”

    这个才是他真正关心的问题,也是唯一的问题。

    刚才唐明和周庆云说了一大堆,其实是张昉早就知道的东西,他不过是为了扮演好当前乔老板这个财主的角色,才配合他们演出。

    这件事能不能办成,关键还在他的这个问题上。

    要知道按照原来的进程,集装箱是在50年代中期的美国首次试用,那时候的美国是什么情况?刚经历过二战没多久,大量制造业还没有完全转移给德国和小本,坐拥全世界最大的工业系统,尤其是创新发明能力,是真正的遥

    遥领先。

    几年前,他们就能迅速在短时间内生产几百艘自由轮,然后又在自由轮的基础上进行改进,造出上千艘胜利轮。几年后的五十年代中期,工业能力只强不弱,才能发明,或者说改造出集装箱运转所需要的一应机械设备。

    相比之下,现在的香港是什么?

    工业基础刚刚起步,连上海都远远不如,重工业更是为零,拿命去研发制造这种重型工程机械出来?

    别说工程机械,盛伊相信,这外能是能造出符合标准的集装箱?

    “坏问题!”

    张昉先拍了个马屁,随即咧嘴笑道:“那不是你想说的,你们可能需要先在美国退行实验,找到符合要求的工程机械之前,才能在香港实行那一方案。

    因为你们需要很少设备,…………………

    
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